Marraskuussa 1940 Carl F.W. Borgward niminen saksalainen autotehdas sai käskyn suunnitella
pienikokoinen, kauko-ohjattava tela-ajoneuvo, joka kykenisi kuljettamaan vähintään 50 kg räjähdysainetta,
jalkaväen kiväärikaliiperisten aseiden tulituksesta piittaamatta kohteeseen ja räjäyttää se kohteessa.
Goliath oli kevyesti panssaroitu, versiosta riippuen joko sähkömoottoreilla tai polttomoottorilla toimiva
kauko-ohjattava, teloilla varustettu liikkuvaräjähde. Räjähdysainetta Goliathiin oli sijoitettu mallista riippuen
60 tai 100 kg. Goliath voitiin kauko-ohjata kaapeliohjauksella 650 metrin päähän.
Sd.Kfz.302 Goliath oli kevyesti panssaroitu, Bosch MM/RQL 2500 sähkömoottoreilla (2x2.5kw) toimiva ja
650 metrisen kaapelin avulla kauko-ohjattava, teloilla varustettu liikkuvaräjähde. Sitä valmistettiin huhtikuusta
1942 aina tammikuuhun 1944 asti. Tuotanto käsitti kaikkiaan 2 650 kpl Sd.Kfz.302 mallista Goliath vaunua.
Goliathin valmistuskustannukset olivat noin 3 000 RM.
Sd.Kfz.303 (a) "Goliath V"
Marraskuussa 1942 aloitettiin halvemman ja samalla tehokkaamman Goliath version suunnittelu. Sd.Kfz.303 (a)
oli valmis tuotantoon huhtikuussa 1943. Polttomoottorilla toimivan ja 100 kg räjähteellä varustetun version
kokonaistuotanto oli 4 604 kpl. Tuotanto lopetettiin syyskuussa 1944.
Sd.Kfz.302 (b) "Goliath E"
Marraskuussa 1944 aloitettiin uuden parannetun version Sd.Kfz.303b tuotanto. Uusi malli oli painavampi,
mutta sisälsi samalla suuremman, 100 kg räjähdyspanoksen. Vain 325 kappaletta valmistettiin, ennen
tuotannon lopettamista. Sd.Kfz.303 (b) tuotantokustannukset olivat vain kolmannes alkuperäisen Goliathin
kuluista, eli 1 000 RM.
Tekniset tiedot
Sd.Kfz.302
Sd.Kfz.303a
Sd.Kfz.303b
"Gerät 67"
"Gerät 671"
"Gerät 672"
- pituus
150 cm
162 cm
163 cm
- leveys
85 cm
84 cm
91 cm
- korkeus
56 cm
60 cm
62 cm
- paino
370 kg
365 kg
430 kg
- maavara
11,4 cm
16,0 cm
16,8 cm
- nopeus
10 km/h
10 km/h
11,5 km/h
- moottori
Bosch MM/RQL
Zündapp SZ7
Zündapp SZ7
- teho
2 x 2.5 kW
9,2 kW
9,2 kW
- panssarointi
5 mm
10 mm
10 mm
- toimintamatka
0.8–1.5 km
6–12 km
6–12 km
- räjähdysaine
60 kg TNT
75 kg TNT
100 kg TNT
Tuotanto
Carl F.W. Borgward valmisti Bremenin tehtaallaan, kaikkiaan 2 650 sähkömoottori toimista Goliath
kauko-ohjattavaa räjähdevaunua. Polttomoottorilla varustettuja Goliatheja valmistettiin 4 929 kappaletta,
eli kokonaistuotanto oli yhteensä 4 579 kappaletta. Erään toisen tiedon mukaan kokonaistuotanto käsitti
7 564 Goliath-vaunua.
Vaunujen valmistaminen oli kallista, johtuen kauko-ohjausmekanismiin tarvittavista sähkökomponenteista.
Goliathin käyttöarvo taistelukentällä jäi hintaansa nähden vaatimattomaksi.
Rintamalla
Goliath-vaunuja jaettiin tiettävästi ainakin kahdelle eri pioneeriyksikölle; Heeres-Pionier-Bataillon
(mot) zbV 600 ja Heeres-Pionier-Sturmbrigade 627. Goliatheja voitiin kuljettaa mm. Sd.Kfz 2 NSU-Kettengrad
maastoajoneuvon vetämässä Sd.Ah.36 peräkärryssä.
Goliath todettiin rintamalla hitaaksi ja kömpelöksi. Kauko-ohjauskaapeli vaurioitui ja takertui kiinni helposti. Lisäksi
sen ohjaaja joutui seuraamaan ohjaamansa laitteen liikehdintää ja altistui vihollisen tarkka-ampujien maaliksi.
Goliatheja käytettiin niiden hieman kyseenalaisen käytettävyyden vuoksi vain harvoin. Tiettävästi ensimmäisen
kerran niitä käytettiin taistelutoimissa helmikuussa 1944, Italiassa Anzion sillanpäätä vastaan.
Tammikuussa 1945 oli käyttämättä 2527 kpl Sd.Kfz.302 mallista Goliathia ja maaliskuussa 1945 oli käyttämättä
3 797 Sd.Kfz.303 mallista Goliathia.
Varsova 1944
Goliatheja käytettiin varmuudella Varsovan kansanrintaman nujertamisessa vuonna 1944. Goliatheilla räjäytettiin
puolalaisten linnoittamia taloja. Puolalaiset kärsivät jonkin verran tappiota yrittäessään katkaista Goliathien
kauko-ohjauskaapeleita, ennen kuin ne tavoittivat kohteensa.
Normandia 1944
Goliatheja yritettiin käyttää myös Normandian maihinnousun torjunnassa Juno sektorilla, mutta yleensä
tykistötuli katkoi ohjauskaapelit, ennen kuin tavoite saavutettiin.
